POTHVAT – Pod Uskokovom zastavom Sjevernim morem 260 NM na Rogueu

Možda bi se na početku valjalo malo vratiti unatrag. Recimo, u godine 2008. i 2009. I među tadašnje Optimiste što ih je vodio Mate Ivić. I sjetiti se prezimena Vugrinec.

• Dominik Vugrinec!

I sad, rečeni Dominik mrvicu manje od dva desetljeća poslije sa svojom je posadom na jedrilici X Yacht X-102 imenom Rogue i javlja se iz Londona.

• Povod uplovljavanja Roguea u London jest da mi je jedrilica bliže i da ju mogu pripremati za regate i jedrenje na jugu Engleske. Sljedeće njezino odredište bit će Solent koji jednom davno dobio odrednicu centar jedrenja – kazuje Dominik Vugrinec.

Dakle, jedrilica Rogue je u Greenwich Yacht clubu čiji je Dominik član od 2025.

• Počeo sam, od učlanjenja u Greenwich Yacht Club, jedriti na jedrilicama tipa Aphrodite 101. Dok sam u Škotskoj bio student, reaktivirao sam se u jedrenju i bio na jedrilicama Fire flys, jedrili smo u Team Raceu.

Dominik i njegov otac Tomi vjerni su članovi JK-a Uskok i s jedrilicom Mali zvrk redovito sudjeluju na različitim regatama. A posada za Rogue?

• Kad sam razgovarao s ljudima koje sam zamislio kao članove posade za jedrilicu Rouge, a oduvijek sam htio da sa mnom bude i tata, predložio sam mu. On je, pak, imao veliku i jaku želju jedriti na otvorenom moru i lako smo sve riješili. Nadalje, silno sam želio da u posadi bude i Verner Paavola koji je, kao i ja, član Greenwich Yacht Cluba, a bio je sa mnom na Zadarskoj regati prije nego sam kupio Rouge. Jakova Buturića sam upoznao na prethodnim Uskokovim regatama i praktički odmah bilo je jasno da ću ga jednoga dana pozvati u svoju posadu. S nama je bio i jedan izvrsni jedriličar, s veoma bogatim iskustvom navigacije engleskim obalama, Ismail Tezdiker (Fenerbahce SC) i na jedrilicu smo se ukrcali u Hullu.

Kingston upon Hull, poznatiji kao Hull, lučki je grad na istočnoj engleskoj obali, 248 km sjeverno od Londona, na rijeci Hull.

• U Hullu sam kupio Rogue. Svidjela mi se ta jedrilica i dobrih pola godine pripremao sam ju za plovidbu od Hulla do Londona.

Oko 30 sati potrajala je prva etapa Sjevernim morem, od Hulla do Harwicha. Nekih 156 NM. Od Harwicha do Queenborougha oko 60 NM i deset sati.

• Na koncu etapa od Queenborougha do Londona. Ukupno 260 NM i nekih 65 sati plovidbe.

Nije malo. Sjeverno je more zahtjevno, nikad čovjek ne zna što će biti.

• Imali smo zanimljivu situaciju kad smo izlazili iz ustava iz marine i ulazili u rijeku Humber. Nakon 20 NM otkazao nam je motor. Verner i ja smo odmah smo išli utvrditi o čemu se radi, a Jakov i tata podigli su jedra da bismo imali kontrolu jedrilice u veoma brzom kurentu na rijeci Humber. Motor je vraćen u radni režim poslije jednog sata, taman kad smo prolazili pokraj mjesta Grimsby na rijeci Humber neposredno prije ušća.

Dominik i njegova posada imali su zanimljiv detalj u planu.

• Htjeli smo doploviti Rogueom do Tower Bridgea i napraviti niz fotografija tako da na njima bude vidljiva Uskokova zastava. Nažalost, loše su vremenske prilike onemogućile taj dio plana i ostali smo nekoliko dana u Greenwich Yacht Clubu. No, posve odustati od toga plana neću. Jednog dana, pod Uskokovom zastavom,  doplovit će Rogue sigurno i do Tower Bridgea. Inače, Uskokova će se zastava vijati ponosno i u Greenwich Yacht Clubu i svugdje.

Zadovoljna je posada Roguea svojim pothvatom. Bit će u brodskom dnevniku puno toga (možda i za neku novelu, za neki roman, zašto ne!?), a Dominik će za kraj:

• Htio bi srdačno zahvaliti svim dragim jedriličarima koji su mi pomogli i dali savjete tijekom pripreme broda za dugi put. Također, posebno zahvaljujem tati Tomiju i Jakovu što su doputovali u Englesku da bi bili članovi posade za ovaj transfer. Njima, a također i Verneru i Ismailu velika hvala na savjetima, nesebičnim prenošenjem znanja i vještina i svemu prije i tijekom plovidbe. I još: Od srca pozdrav svim članicama i članovima JK-a Uskok i jedva čekam da se vidimo i družimo na predstojećim regatama u Zadru!

Fotografije, ovdje objavljen samo jedan dio, nastale su na plovidbi od Hulla do Londona. Vrijedno ih je snimio, skupio i zajedno s nekim tehničkim podacima dostavio Tomi Vugrinec.    

Tekst: Bernard Paleka